“La naturaleza de la industria aeroespacial es una de las principales razones por la que es accesible para las empresas nacionales. La industria aeroespacial tiene un bajo volumen / alta mezcla de productos, donde los diseños personalizados son la regla y no la excepción, con ingeniería frecuente y cambios de productos tecnológicos”, indicó Sergio L. Ornelas Ramírez, organizador de la sexta edición de Mexico’s Aerospace Summit 2016, cumbre de negocios especializados en la industria de manufactura aeroespacial que se llevará a cabo los días 29 y 30 de septiembre en el Centro de Congresos de la ciudad de Querétaro.
Además del crecimiento de la participación europea en la industria aeroespacial de México, en particular por medio de The French Connection, especialistas pronostican un incremento considerable de empresas Mexicanas en el sector, que podría alcanzar las 50 firmas en el año 2020, informó Sergio L. Ornelas, organizador de la sexta edición de Mexico’s Aerospace Summit 2016, cumbre de negocios especializados en la industria de manufactura aeroespacial que se llevará a cabo los días 29 y 30 de septiembre en el Centro de Congresos de la ciudad de Querétaro.
Las empresas nacionales, especialmente las pequeñas y medianas, tradicionalmente han tenido un pobre historial en formar parte de la cadena de suministro de los fabricantes extranjeros en México. La calidad, el volumen y las limitaciones financieras han impedido que la gran mayoría de los pequeños y medianos proveedores potenciales internos obtengan contratos en las industrias automotriz, de electrónica y de exportación médica, pero en la industria aeroespacial las cosas se ven diferentes.
De las aproximadamente 30 pequeñas y medianas empresas nacionales en la industria aeroespacial en la actualidad, se incluyen, por ejemplo: Especialistas en Turbopartes, una empresa que fabrica soportes de apoyo que forman parte del desembarco de los diversos modelos de Boeing; Volare, una empresa de ingeniería que diseña y fabrica mobiliario para aviones de pasajeros; y Soisa, un productor de fundas para asientos de aerolíneas que pretende realizar el 20% de todas las nuevas fundas de los asientos de aviones del mundo. Hay, por supuesto, los grandes conglomerados mexicanos activos en la industria, tales como Frisa, que suministra productos para motores a GE y Rolls-Royce.
La industria aeroespacial en México tendrá en los próximos años una gran expansión y diversificación con opciones para aquellas empresas nacionales que ya son competentes en los metales, mecanizado, ingeniería y diseño en la industria automotriz y metalmecánica por ejemplo. La transición puede no ser fácil, pero ha valido la pena para los que han tenido éxito.
“La naturaleza de la industria aeroespacial es una de las principales razones por las que es accesible para las empresas nacionales. La industria aeroespacial tiene un bajo volumen / alta mezcla de productos, donde los insumos hechos a la medida son la regla y no la excepción, con cambios de ingeniería frecuente y cambios tecnológicos. Todas esta condiciones son ideales para la manufactura de PYMES en el país”, indicó Sergio Ornelas.
