White paper | 5G acelerar谩 la concreci贸n del veh铆culo aut贸nomo

Desde hace muchos a帽os existe la aspiraci贸n de que los veh铆culos se comuniquen no solo con otros veh铆culos (V2V), sino tambi茅n con infraestructura aleda帽a (V2I), redes basadas en la Internet (V2N) e incluso peatones (V2P).

5G Americas, la asociaci贸n de la industria y la voz de la 5G y LTE en las Am茅ricas, anunci贸 la publicaci贸n de Cellular V2X Communications Towards 5G (Comunicaciones V2X por celular rumbo a la 5G), un white paper de 5G Americas que ampl铆a informaci贸n sobre el rol de las tecnolog铆as de 5G en las comunicaciones de veh铆culo-a-todo (V2X) basadas en el celular. La industria automotriz est谩 evolucionando r谩pidamente y se encuentra en medio de una transici贸n hacia la producci贸n de veh铆culos que est茅n cada vez m谩s conectados con su entorno. Un habilitador clave en esta evoluci贸n es la comunicaci贸n V2X por celular (C-V2X), que le permite al veh铆culo comunicarse con otros veh铆culos, peatones, equipos a la vera del camino y con Internet.

鈥淎ctualmente se est谩n desarrollando normas internacionales para comunicaciones veh铆culo-a-todo por celular, y estas tendr谩n un efecto positivo en nuestra vida diaria. El mercado automotor conectado, que est谩 en r谩pida evoluci贸n, es la demostraci贸n cabal de la velocidad a la que estamos avanzando en la industria inal谩mbrica m贸vil鈥, se帽al贸 Chris Pearson, Presidente de 5G Americas. 鈥淟as soluciones basadas en 5G para veh铆culos apuntar谩n a brindar capacidades avanzadas de comunicaciones veh铆culo-a-todo, ofreciendo la promesa de transporte eficiente, mayor seguridad y mucho m谩s en el futuro cercano鈥.

Desde hace muchos a帽os existe la aspiraci贸n de que los veh铆culos se comuniquen no solo con otros veh铆culos (V2V), sino tambi茅n con infraestructura aleda帽a (V2I), redes basadas en la Internet (V2N) e incluso peatones (V2P). Colectivamente, estos casos de uso pasaron a denominarse conectividad veh铆culo-a-todo (V2X). Ahora, con avances en la electr贸nica, las tecnolog铆as de sensores y t茅cnicas de computaci贸n tales como machine learning (aprendizaje autom谩tico) y visi贸n por computadora, estos casos de uso comienzan a hacerse realidad. Hoy existen veh铆culos capaces de asumir un rol m谩s activo al advertirles a los conductores sobre colisiones potenciales con veh铆culos que se aproximan, asistir el frenado de emergencia y monitorear intersecciones, para nombrar tan solo algunos ejemplos. Esto representa un gran paso al frente respecto de la dependencia en funcionalidades de seguridad pasivas como cinturones de seguridad y air bags.

En la industria automotriz, esta tendencia es considerada el comienzo de una evoluci贸n hacia veh铆culos autom谩ticos y, alg煤n d铆a, totalmente aut贸nomos. Con un veh铆culo aut贸nomo, las computadoras a bordo del veh铆culo tendr谩n plena capacidad para realizar todas las operaciones de conducci贸n por s铆 solas, sin necesidad de monitoreo humano. A煤n faltan varios a帽os para lograrlo, pero ya hay pruebas en marcha, veh铆culos de prueba en los caminos, y normas internacionales en desarrollo.

Dicha evoluci贸n est谩 plasmada en la normalizaci贸n del Proyecto de Asociaci贸n para la Tercera Generaci贸n (3GPP) para LTE bajo el Release 14, que prev茅 soporte para las comunicaciones C-V2X para los casos de uso de seguridad b谩sica. El desarrollo de las normas del 3GPP bajo los Releases 15 y 16 para soluciones V2X basadas en 5G agregar谩 funciones avanzadas densidad, confiabilidad y velocidad de transmisi贸n muy elevadas, posicionamiento de precisi贸n subm茅trica ultra baja latencia. Estas tecnolog铆as brindar谩n avances innovadores a los veh铆culos conectados y aut贸nomos, ya que la 5G habilitar谩 mejor calidad de servicios, menor latencia, acceso optimizado por banda ancha y conectividad mundial. El informe V2X por celular destaca los siguientes aspectos:

– Normas 5G detalladas para el sector automotor que incluyan aspectos arquitect贸nicos y de seguridad

– Comparaci贸n de tecnolog铆as C-V2X y Comunicaci贸n Dedicada de Corto Alcance (DSRC) basada en 802.11p.

– Casos de uso avanzados habilitados por comunicaciones V2X basadas en 5G

– 脕reas de colaboraci贸n y asociaci贸n entre operadores de redes m贸viles, fabricantes de veh铆culos, proveedores de servicios en la nube y entes regulatorios

鈥淓s importante se帽alar que las optimizaciones del acceso por radiocomunicaciones de 5G habilitar谩n casos de uso avanzados para el intercambio de datos, pero no duplicar谩n la funcionalidad de V2X basada en 4G. De este modo, los servicios de V2X de 5G se suman a las capacidades fundacionales de Release 14 C_ V2X鈥, explica la Dra. Michaela Vanderveen, Ingeniera Principal de Qualcomm Technologies, Inc. 鈥淓n efecto, en base a 5G C-V2X ser谩 a prueba del futuro y compatible con Release 14 C_ V2X鈥.

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