El Boeing Dreamliner genera medio terabyte de datos en cada vuelo

La soluci贸n para gestionar el enorme volumen de datos generados por los nuevos aviones est谩 en la nube.

Las aerol铆neas pronto deber谩n manejar vol煤menes extraordinariamente grandes de datos generados por la nueva generaci贸n de aviones de pasajeros. En declaraciones de Virgin Atlantic a la publicaci贸n Computerworld UK, la aerol铆nea indica que el pr贸ximo a帽o sustituir谩 sus Boeing 747 por los nuevos 787 Dreamliner recalcando que, entre otras cosas, este cambio generar谩 un incremento formidable en el n煤mero de datos a ser procesados.

David Bulman, director de TI en Virgin Atlantic, declar贸 que el modelo 787 contiene un gran n煤mero de fuentes de datos conectados a Internet. “Pr谩cticamente cada componente del avi贸n est谩 conectado a Internet; desde los motores a las alas, pasando por el tren de aterrizaje”, declar贸 Bulman.


Esto implica que el avi贸n se est谩 comunicando constantemente con el personal t茅cnico de tierra, informando sobre el estado de sus procesos y sistemas.


“Si se presenta un problema con uno de los motores lo sabremos antes que el avi贸n aterrice, lo que nos permite tener listos los repuestos. Hemos llegado a una situaci贸n en que cada parte del avi贸n nos dice lo que est谩 haciendo, mientras el avi贸n est谩 en vuelo”, explic贸.


El gran reto consiste entonces en procesar el volumen de datos generados por tales componentes, a los que se suma informaci贸n log铆stica como equipajes, tripulaci贸n y pasajeros.


“Podemos recibir m谩s de medio terabyte de datos generados por los componentes del avi贸n en cada vuelo”, se帽al贸 Bulman.


Paralelamente, el sector aeron谩utico participa en una serie de nuevos proyectos TI, aunque no directamente relacionados con la operaci贸n de los aviones. Por ejemplo,Bulman menciona el caso del uso de tecnolog铆as de radiofrecuencia para la identificaci贸n de pasajeros. Al respecto, mencion贸 el caso del aeropuerto de Copenhague, en Dinamarca, donde los pasajeros pueden abordar un avi贸n sin haber hablado ni interactuado con un solo ser humano.


Bulman indic贸 que Virgin Atlantic por ahora no participa en el proyecto, debido a que Gran Breta帽a no est谩 preparada para la implementaci贸n de RFID a gran escala.


El director de TI de Virgin Atlantic agreg贸 que los grandes vol煤menes de datos que deben ser procesados han llevado a la empresa a considerar la creaci贸n de nubes propias escalables.


Finalmente, indic贸 que el an谩lisis de los gigantescos vol煤menes de datos permitir谩, entre otras cosas, pronosticar cu谩ndo y d贸nde un avi贸n presentar谩 problemas, o como modificar rutas a茅reas con el fin de optimizar el uso de combustibles.


Ilustraci贸n: Boeing.com



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